戴姆勒卡车通过扩大电动汽车的使用来帮助物流脱碳

戴姆勒期望其尽力能够展现其电动货车在实际场景中的有效性，终究影响出售——但证明其产品能够完结这项作业仅仅等式的一部分。 DTNA 还向客户标明，在可持续发展和脱碳方面，它已做好“言行一致”的预备。

“咱们对可持续发展的许诺贯穿了整个价值链，”DTNA 运营和特种车辆高档副总裁 Jeff Allen 表明。 “当咱们见证电动汽车（例如 Freightliner eCascadia 和 Freightliner eM2 货车）在咱们的物流网络中的采用时，咱们不仅在推进可持续发展，并且还为适应性强且强壮的电动物流解决方案奠定了根底。”

为此，DTNA 宣告计划到 2039 年，欧洲、美国和日本直接供货商的一切新产品和服务完成碳中和，并提示咱们波特兰货车制造厂（Freightliner eCascadia 和 eM2 的出产地） ）自 2020 年起已完成二氧化碳中和。DTNA 表明，到 2025 年，其货车工厂将完成 100% 的货车工厂出产二氧化碳中和。

布景常识：戴姆勒股份公司（Daimler AG）早前正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG）。新的梅赛德斯-奔驰集团包括梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-EQ在内的乘用车品牌，以及轻型商务车事务。